Сервис на железной дороге

Про недостатки Российских Железных Дорог написано немало статей. Но сие предприятие тоже развивается, происходт положительные улучшения. Вот довелось мне недавно ехать в фирменном поезде "Поволжье". Красота - новые вагоны, чистота, коврики, туалеты нормальные вакуумные, без дыры в днище вагона и перерывах работы на "санитарные зоны". Только поехали, как из динамиков прозвучал десятиминутный приветственный спич типа: "Едем туда-то, счастливого пути, в карты на бабло не играйте...".

А вот после этой речи начало свою работу "Радио Железных Дорог". Подборка музыки в эфире - наидешевейшая попсота вперемежку с русским шансоном. Причем ассортимент не велик, за сеанс радиоэфира от отправления до "отбоя" и от "подъема" до прибытия, каждая из шедевральных песенок прозвучала два-три раза. Бог-то с ним, с ассортиментом и жанром, кому-то может нравится и это. Нюанс в том, что выключить или сделать потише матюгальник может только проводник (а то и вообще весь этот концерт из штабного вагона управляется). Для пассажиров специальной крутилки просто не предусмотрено (Тверской вагоностроительный завод - тоже, кстати, превед!), хотите музыки - нате музыку, не хотите музыки - нате музыку, хотите спать - нате музыку... Представьте насколько радостно проснуться от этого "концерта без заявок" около девяти утра, лежа на верхней полке (сантиметров 20-30 до динамика).

Вот и получается, что компания старается повысить свой уровень обслуживания, сделать лучше пассажирам, а получается наоборот и через жопу...

Новый логотип РЖД

Мнения

Прокомментируйте

Не отображается на страницах сайта. Может использоваться администрацией для уточнения деталей.
  • Адреса веб-страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Доступны HTML-теги: <a> <em> <strong> <p> <img><code><strike>.
  • Автоматический перевод строк и параграфов.
Image CAPTCHA
Вы знаете, что делать.
copyup 2003-3002, DrinkClub